根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，某些2020年款的别克飞地，凯迪拉克XT5，GMC阿卡迪亚斯和雪佛兰Traverse跨界车以及2020年至2021年的雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500卡车都受到了这一行动的影响，召回的原因是轮胎存在过硫化的问题。

由于过度硫化，它们可能会发生胎侧破裂。是的，这听起来很糟糕，并可能导致气压突然损失和同样意想不到的失控。皮带边缘分离是可能导致碰撞的另一个潜在问题。

日产汽车在美国再度发起大规模召回，本次召回的是2020年款日产Altima S车型，负责召回的日产北美公司表示：召回原因是因为这一批原配配某国际大品牌全季节旅行轮胎存在安全隐患。

据了解，本次日产汽车的大规模召回与前不久某大型轮胎企业前不久在美国发起的轮胎召回事件重叠。

美国时间11月5日，某大型轮胎制造商在美国宣布大规模召回，涉及大约12000条轮胎。制造商表示，召回的轮胎存在“过度硫化”状况，轮胎可能会突然漏气或胎面与胎侧发生分离，引起爆胎风险。目前尚未收到任何因这种情况导致的事故或伤害报告。该公司估计这些轮胎中大约有39条有缺陷，已经和车辆制造商联系并且通知购买了装有这些轮胎的车辆的客户。

日产汽车方面表示，这些车辆的轮胎将接受检查，有必要的将予以免费更换。

日产汽车要求其经销商仔细检查所有车辆的四条轮胎，并指出一辆车上可能一条都没有，也可以只有一条或者两条、三条甚至四条。

每年都有汽车因为轮胎问题召回，作为汽车唯一与地面接触的部件，安全性毋庸置疑。但是值得注意的是，因为轮胎问题召回车辆的车企基本都是外资，而涉及到轮胎品牌也都是外资。国产车极少因为轮胎问题发生召回，而国内轮胎品牌也很少涉及车辆召回，不知道是不是因为国产轮胎质量比较好，抑或装配国产轮胎的汽车厂商根本就没把轮胎问题当成一回事儿？

轮胎存在爆胎风险，